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Le cabotage et les Hollandais
Le cabotage, qu'il soit européen ou national, reste la principale activité sur l'estuaire. Au XVIIe s., les Hollandais dominent ce trafic.
Les débouchés se
diversifient. La Flandre, les Pays-Bas, les villes de la Hanse sont,
toujours avec l'Angleterre, les principales destinations. Les
marchandises transportées sont plus variées. Le XVIIesiècle
voit se développer le trafic du pastel, de l'eau de vie
(à partir de 1513), de la résine, du goudron, certaines
années du blé.
Des produits sont importés du
Nord : le poisson salé ou fumé, le drap, le bois. Le
sel vient des îles et des rivages de la Saintonge toute proche.
Le fait marquant du XVIIe
siècle c'est la prépondérance des
Hollandais dans le trafic. Beaucoup d'entre eux s'installent
à Bordeaux, constituant la colonie étrangère la
plus importante.
Vers 1650 les navires des Provinces-Unies
représentent le quart des navires fréquentant le port de
Bordeaux et 70% des tonnages. À la fin du XVIIe
siècle, ils assurent plus des 2/3 des exportations de vin,
grâce à la supériorité de leurs navires plus
grands et plus économiques.
Mais les guerres de Hollande
et de la Ligue d'Augsbourg décident enfin les Bordelais à
« s'appliquer à la navigation ». Les armements
locaux de navires au long cours deviennent plus fréquents. Les
premiers navires corsaires apparaissent pour guerroyer contre les
Hollandais.
| Voir aussi "Le cabotage au XVIIIe siècle" | Voir aussi "Le cabotage au XIXe siècle" |
© Conservatoire de l'estuaire de la Gironde 2006-2008